{"id":44682,"date":"2026-05-25T08:27:45","date_gmt":"2026-05-25T12:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.msnoticias.net\/inicio\/?p=44682"},"modified":"2026-05-25T08:27:45","modified_gmt":"2026-05-25T12:27:45","slug":"falta-de-uso-do-cinto-e-principal-infracao-de-motoristas-no-transito-de-campo-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.msnoticias.net\/inicio\/falta-de-uso-do-cinto-e-principal-infracao-de-motoristas-no-transito-de-campo-grande\/","title":{"rendered":"Falta de uso do cinto \u00e9 principal infra\u00e7\u00e3o de motoristas no tr\u00e2nsito de Campo Grande"},"content":{"rendered":"

Campanhas educativas, palestras, abordagens de conscientiza\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. As a\u00e7\u00f5es, que viram rotina principalmente durante o Maio Amarelo, refletem a import\u00e2ncia de uma dire\u00e7\u00e3o segura e respons\u00e1vel. Isso porque, conforme relat\u00f3rio do BPMTran (Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar de Tr\u00e2nsito), as principais infra\u00e7\u00f5es registradas em Campo Grande poderiam ser evitadas com pequenos gestos.<\/p>\n

Deixar de usar o cinto de seguran\u00e7a, por exemplo, surge como a infra\u00e7\u00e3o mais registrada nos meses da campanha entre 2022 e 2024. Tamb\u00e9m, em maio dos \u00faltimos dois anos, a ocorr\u00eancia perde espa\u00e7o para condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sem que eles estejam devidamente licenciados.<\/p>\n

Apesar de variar as posi\u00e7\u00f5es no ranking, as infra\u00e7\u00f5es assemelham-se no per\u00edodo, independentemente do ano, e incluem ainda: dirigir ve\u00edculo manuseando telefone celular; avan\u00e7ar o sinal vermelho do sem\u00e1foro e dirigir ve\u00edculo sem possuir CNH\/PPD\/ACC. A \u00fanica diverg\u00eancia ocorreu em 2025, quando transitar em faixa exclusiva de transporte coletivo teve 218 registros.<\/p>\n

Assim, o BPMTran destaca que as infra\u00e7\u00f5es relacionam-se, geralmente, \u00e0 desaten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e ao descumprimento de normas b\u00e1sicas de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Afinal, educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito muda comportamento?<\/h3>\n

Apesar da intensifica\u00e7\u00e3o de campanhas durante o Maio Amarelo, dados demonstram que, historicamente, condutores seguem empregando comportamentos inadequados mesmo no per\u00edodo \u2014 contudo, apontam redu\u00e7\u00e3o em determinadas ocorr\u00eancias. Assim, as pr\u00e1ticas exp\u00f5em a necessidade n\u00e3o s\u00f3 das atividades de conscientiza\u00e7\u00e3o, mas de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cNa avalia\u00e7\u00e3o operacional da unidade, as a\u00e7\u00f5es educativas possuem impacto relevante na conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, principalmente no fortalecimento da cultura de seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Embora mudan\u00e7as comportamentais ocorram de forma gradual, o trabalho educativo \u00e9 considerado essencial para redu\u00e7\u00e3o de condutas de risco, especialmente quando aliado \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o ostensiva e cont\u00ednua\u201d, explica o \u00f3rg\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n

Conforme o BPMTran, entre as a\u00e7\u00f5es educativas permanentes durante a campanha, est\u00e3o: palestras em escolas e empresas, abordagens educativas, campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o, a\u00e7\u00f5es em vias p\u00fablicas e orienta\u00e7\u00f5es a motociclistas, pedestres e condutores.<\/p>\n

Maio Amarelo<\/h3>\n

Maio \u00e9 considerado o m\u00eas de conscientiza\u00e7\u00e3o para redu\u00e7\u00e3o de acidentes e mortes no tr\u00e2nsito. Criado em 2014, o Maio Amarelo visa conscientizar e debater seguran\u00e7a vi\u00e1ria, mobilizando motoristas, motociclistas e pedestres sobre seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Desta vez, o tema da campanha \u00e9 \u201cNo tr\u00e2nsito, enxergar o outro \u00e9 salvar vidas\u201d.<\/p>\n

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